mô tả dự án

Dự án này đề xuất nghiên cứu cải tiến giao thông vận tải đa phương thức, bao gồm nhưng không giới hạn ở; đường đi chung hai chiều Loại I dành riêng cho người đi xe đạp và người đi bộ cạnh SR-371 nhưng tách biệt khỏi lòng đường (bao gồm sửa chữa/mở rộng cống nếu cần); Làn đường dành cho xe đạp loại II có sơn đệm; vỉa hè qua thị trấn Anza; lối băng qua đường có tầm nhìn rõ ràng khi thích hợp; và mở rộng vai ở những nơi cần thiết để phù hợp với làn đường dành cho xe đạp. Đường dành cho người đi bộ qua đường được đánh dấu hiện có tại Đường Contreras sẽ được nâng cấp để có tầm nhìn cao hơn, cùng với việc nâng cấp các đường dốc lề đường hiện có theo tiêu chuẩn của Đạo luật Người khuyết tật Hoa Kỳ (ADA). Những cải tiến bổ sung được đề xuất tại các điểm dừng xe buýt hiện tại vì Caltrans dự định hợp tác với các đối tác để đánh giá khả năng tồn tại của dịch vụ vận chuyển đến các điểm đến dọc theo tuyến đường.

Lý lịch

Vào năm 2023, Nhóm người da đỏ Cahuilla (Bộ lạc) đã hoàn thành kế hoạch vận chuyển tầm xa (LRTP) do Caltrans tài trợ thông qua Trợ cấp cộng đồng bền vững cho Năm tài chính 20/21. LRTP nắm bắt tầm nhìn và mục tiêu chung của cộng đồng đối với hệ thống giao thông, đồng thời hướng dẫn mức độ ưu tiên và chi tiêu của dự án trong nguồn tài trợ giao thông liên bang. Kế hoạch đã xác định các nhu cầu cơ sở hạ tầng giao thông quan trọng trong Khu bảo tồn và trên Quốc lộ 371 (SR-371).

Một mục tiêu của LRTP là xác định các giải pháp giao thông bền vững có thể giảm bớt tác động đến môi trường bằng cách giảm sự phụ thuộc vào các chuyến đi bằng ô tô. Các cơ hội bao gồm việc tích hợp các phương tiện dành cho người đi bộ và xe đạp mới trong Khu bảo tồn, cũng như kết hợp các dịch vụ vận chuyển kết nối Khu bảo tồn với hàng hóa và dịch vụ trong khu vực.

Trong quá trình phát triển cộng đồng LRTP, các thành viên bày tỏ nhu cầu về cơ sở hạ tầng hỗ trợ việc đi bộ và đi xe đạp. Có không gian dành cho đường mòn và lối đi đa dụng trong Khu bảo tồn, đồng thời có cơ hội cung cấp phương tiện dành cho xe đạp và người đi bộ dọc theo SR-371. Điều này sẽ cho phép tiếp cận trực tiếp hơn tới các điểm đến dọc theo tuyến đường và có thể tạo kết nối tới các dịch vụ vận chuyển cho những người đi du lịch bên ngoài Khu đặt chỗ.

Kinh phí

Tại thời điểm này, giai đoạn Khởi đầu dự án của dự án là giai đoạn duy nhất được tài trợ. Nguồn tài trợ chưa được xác định cho các giai đoạn trong tương lai (Phê duyệt dự án và Tài liệu môi trường, Thiết kế dự án cuối cùng và Xây dựng). Caltrans sẽ tìm kiếm cơ hội tài trợ cho các giai đoạn còn lại của dự án.

Bản đồ