프로젝트 설명

이 프로젝트는 다음을 포함하되 이에 국한되지 않는 복합 교통 개선을 연구할 것을 제안합니다. SR-371에 인접하지만 도로와 분리되어 있는 자전거 이용자와 보행자 전용 클래스 I 양방향 공유 경로(필요에 따라 지하수로 수리/확장 포함) 완충재가 칠해져 있는 클래스 II 자전거 도로; Anza 마을을 통과하는 보도; 적절한 경우 가시성이 높은 횡단보도; 자전거 도로를 수용하기 위해 필요한 곳의 갓길 확장. Contreras Road의 기존 표시된 횡단보도는 가시성을 높이기 위해 업그레이드되고 기존 연석 경사로도 미국 장애인법(ADA) 표준으로 업그레이드됩니다. Caltrans는 경로를 따라 목적지까지 대중교통 서비스의 실행 가능성을 평가하기 위해 파트너와 협력할 계획이므로 기존 버스 정류장 위치에 대한 추가 개선이 제안되었습니다.

배경

2023년에 Cahuilla Band of Indians(부족)는 회계연도 20/21에 대한 지속 가능한 커뮤니티 보조금을 통해 Caltrans가 자금을 지원하는 장거리 교통 계획(LRTP)을 완료했습니다. LRTP는 교통 시스템에 대한 지역사회의 집단적 비전과 목표를 포착하고 프로젝트 우선순위 지정 및 연방 교통 자금 지출을 안내합니다. 이 계획은 보호구역 내와 371번 주도(SR-371)의 주요 교통 인프라 요구 사항을 확인했습니다.

LRTP의 목표 중 하나는 자동차 여행에 대한 의존도를 줄여 환경에 미치는 영향을 줄일 수 있는 지속 가능한 교통 솔루션을 식별하는 것입니다. 기회에는 보호구역 내에 새로운 보행자 및 자전거 시설을 통합하는 것뿐만 아니라 보호구역을 지역 내 상품 및 서비스에 연결하는 대중교통 서비스를 통합하는 것이 포함됩니다.

LRTP 개발 과정에서 지역사회 구성원들은 걷기와 자전거 타기를 지원하는 인프라에 대한 필요성을 표명했습니다. 보호 구역 내에는 산책로와 다목적 통로를 위한 공간이 있으며 SR-371을 따라 자전거 및 보행자 시설을 제공할 수 있는 기회도 있습니다. 이를 통해 경로를 따라 목적지에 보다 직접적으로 접근할 수 있으며 보호구역 외부로 여행하는 사람들을 위한 대중교통 서비스 연결이 가능해집니다.

자금 조달

현재 프로젝트의 프로젝트 개시 단계만 자금이 지원되는 단계입니다. 향후 단계(프로젝트 승인 및 환경 문서, 최종 프로젝트 설계 및 건설)에 대한 자금 조달은 확인되지 않았습니다. Caltrans는 프로젝트의 나머지 단계에 대한 자금 조달 기회를 모색할 것입니다.

지도