Descripción del Proyecto

Este proyecto propone estudiar mejoras en el transporte multimodal, incluyendo pero no limitado a; un camino de uso compartido de dos vías Clase I exclusivamente para ciclistas y peatones adyacente a SR-371 pero separado de la carretera (incluidas reparaciones/extensiones de alcantarillas según sea necesario); Carriles para bicicletas Clase II con parachoques pintados; aceras por el pueblo de Anza; cruces peatonales de alta visibilidad cuando corresponda; y ampliación de arcenes donde sea necesario para dar cabida a carriles para bicicletas. Se mejorará un cruce de peatones marcado existente en Contreras Road para una mayor visibilidad, además de mejorar las rampas de acera existentes para cumplir con los estándares de la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA). Se proponen mejoras adicionales en las ubicaciones de las paradas de autobús existentes, ya que Caltrans tiene la intención de colaborar con socios para evaluar la viabilidad de los servicios de tránsito a los destinos a lo largo de la ruta.

Fondo

En 2023, la Banda de Indios Cahuilla (Tribu) completó un plan de transporte de largo alcance (LRTP) financiado por Caltrans a través de una Subvención para Comunidades Sostenibles para el año fiscal 20/21. El LRTP captura la visión colectiva y los objetivos de la comunidad para el sistema de transporte y orienta la priorización de proyectos y el gasto de fondos federales de transporte. El plan identificó necesidades clave de infraestructura de transporte dentro de la Reserva y en la Ruta Estatal 371 (SR-371).

Uno de los objetivos del LRTP es identificar soluciones de transporte sustentables que podrían disminuir los impactos ambientales al reducir la dependencia de los viajes en automóvil. Las oportunidades incluyen la integración de nuevas instalaciones para peatones y bicicletas dentro de la Reserva, así como la incorporación de servicios de tránsito que conecten la Reserva con bienes y servicios dentro de la región.

Durante el desarrollo del LRTP, los miembros de la comunidad expresaron la necesidad de una infraestructura que permitiera caminar y andar en bicicleta. Hay espacios para senderos y caminos de usos múltiples dentro de la Reserva, y oportunidades para brindar instalaciones para bicicletas y peatones a lo largo de la SR-371. Esto permitiría un acceso más directo a los destinos a lo largo de la ruta y posiblemente crearía conexiones a servicios de tránsito para quienes viajan fuera de la Reserva.

Fondos

En este momento, la fase de Iniciación del proyecto es la única fase que está financiada. No se ha identificado financiamiento para fases futuras (Aprobación del Proyecto y Documento Ambiental, Diseño Final del Proyecto y Construcción). Caltrans buscará oportunidades de financiamiento para las fases restantes del proyecto.

Mapa