Información

Objetivo:

El objetivo de este proyecto es reducir significativamente la frecuencia y la gravedad de las colisiones de varios vehículos a alta velocidad y las colisiones en ángulo recto que se producen en la intersección de la Ruta Estatal 44 y Silver Bridge Road mediante mejoras en el diseño.

Necesidad:

La intersección de la Ruta Estatal 44 y Silver Bridge Road experimenta un aumento en la demanda de tráfico y dificultades operativas que afectan tanto la movilidad como la seguridad de los usuarios. El estado actual de la carretera puede provocar congestión, retrasos y dificultades para transitar por la intersección, especialmente durante las horas pico y para vehículos de gran tamaño. Se necesitan mejoras para optimizar el flujo vehicular, satisfacer las necesidades de transporte actuales y futuras, y brindar una intersección más segura y eficiente para todos los usuarios.

También se ha demostrado la necesidad de mejorar la seguridad en este lugar. Entre el 24 de abril de 2020 y el 23 de abril de 2025, se registraron nueve colisiones en la intersección, incluyendo una colisión fatal y siete colisiones con heridos. Los tipos de colisión incluyeron choques laterales, por alcance, frontales y contra objetos. La tasa de colisiones fatales y con heridos en la intersección es aproximadamente tres veces mayor que el promedio estatal para instalaciones similares, mientras que la tasa general de colisiones es aproximadamente una vez y media mayor que el promedio estatal. Estas mejoras tienen como objetivo reducir el potencial de colisiones graves y mejorar la seguridad general de los conductores que transitan por la zona.

Descripción general del proyecto:

Este proyecto propone la construcción de una rotonda de un solo carril en la intersección de la Ruta Estatal 44 y Silver Bridge Road, para reemplazar la actual intersección bidireccional con señal de alto. Esta nueva rotonda contribuirá a mejorar la fluidez del tráfico y la seguridad de todos los usuarios.

Las características clave del proyecto incluyen:

  • Construcción de una isleta central, una mediana de hormigón elevada e isletas divisorias diseñadas para dar cabida de forma segura a camiones grandes y vehículos autorizados, al tiempo que ayudan a reducir la velocidad y guiar el tráfico a través de la rotonda.

  • Reordenar la carretera principal y las calles laterales para conectar mejor con la nueva rotonda y repavimentar los tramos de carretera cercanos para una conducción más fluida.

  • Instalación de señalización vial, marcas en el pavimento, letreros e iluminación actualizados para mejorar la navegación y la seguridad nocturna.

  • Reubicación de postes de servicios públicos para adaptarlos a la nueva configuración de la carretera.

  • Modernización y sustitución de tramos de la alcantarilla de cajón existente para adaptarla al nuevo diseño de la carretera.

Estas mejoras están diseñadas para hacer que la intersección sea más segura, más eficiente y accesible para todos los usuarios, incluidos automóviles, camiones y vehículos de emergencia.

Mapa del área del proyecto:

Mapa del proyecto de seguridad en la intersección de la SR 44 y Silver Bridge Road

Fondos:

Este proyecto está financiado por el Programa de Seguridad Reactiva del Programa Estatal de Operación y Protección de Carreteras (SHOPP, por sus siglas en inglés).

Project Timeline

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Site History

  • Caltrans was notified of two collisions that occurred at this intersection in July of 2024

  • Caltrans began field investigations of the site with local residents, Shasta County staff and CT Maintenance between July and November of 2024

  • Initial determination found that corner site distance for WB traffic was obscured by adjacent embankments to the East.

  • Additionally high speeds and conflicting turning movements were noted

  • Interim improvements have included:

  • Site grading and tree removal for increased corner site distance to the east occurred in early 2025

  • Implementation of a 55-mph absolute speed limit per CVC 22349(b)

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Project Initiation

  • Traffic Safety gained approval from CT D2 Executive Staff to explore project alternatives and submit conceptual approval funds request on 8/19/25

  • Intersection Safety and Operational Assessment Process (ISOAP) began August ‘25

  • Conceptual Approval for a Safety (201.010) Roundabout Project was provided by Caltrans Traffic Safety Division on 9/17/25

  • District Executive Staff review of project took place 1/6/26 with approval of Scope of Work (SOW)

  • Internal Project team concurred with SOW on 1/28/26

  • ISOAP was completed in late August 2025

  • PID is currently in progress; anticipated completion May 2026

planned
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Project Approval and Environmental Document

Summer 2026

planned
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Final Project Design

Summer 2028

planned
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Construction

Summer 2030