Ruta estatal 32 Orland Calles completas
Ruta estatal 32 Orland Calles completas
El Distrito 3 de Caltrans (D3) propone un proyecto de calles completas en el condado de Glenn a lo largo de la Ruta Estatal 32 (SR 32) en y cerca de la ciudad de Orland desde la Interestatal 5 hasta County Road N.
La participación del público es una parte importante del proceso de planificación y desarrollo del proyecto. Caltrans ha creado este sitio web para que sirva como recurso para compartir información sobre el proyecto y recopilar comentarios. A medida que el proyecto avance, esta página se actualizará con nueva información.
Español / Español
Descripción general del proyecto
La SR 32 es una carretera convencional de dos carriles que atraviesa el centro de Orland e incluye varios semáforos y zonas de giro.
El proyecto propone implementar mejoras integrales en la calle SR 32 (también conocida como Walker Street) mediante la rehabilitación de las aceras existentes, la creación de nuevas conexiones peatonales, la adición de carriles para bicicletas, la adaptación a las características no estándar de la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA), la mejora de los sistemas de pavimentación y drenaje, la adición de señales de orientación y mejoras en las intersecciones.
Propósito y necesidad
El objetivo de este proyecto es mejorar la infraestructura de calles integrales, realizar mejoras en la intersección de la Calle 9 y la Calle Tehama, y mejorar los sistemas de drenaje.
Las características de la calle a lo largo de esta ruta, como las aceras, se han deteriorado y presentan interrupciones en la conexión. Existe una falta de infraestructura para modos de transporte activos adicionales, como la bicicleta o caminar. Las rampas de acceso para personas con discapacidad (ADA) existentes no cumplen con la normativa más reciente. Los sistemas de drenaje en la zona se han deteriorado debido a su antigüedad y requerirán rehabilitación o reemplazo para restaurar su funcionalidad. Además, la ciudad de Orland ha identificado varios puntos en el centro que sufren inundaciones frecuentes y un flujo excesivo de agua en las cunetas. El pavimento existente presenta grietas y deterioro. La ciudad ha indicado la necesidad de mejorar las intersecciones para reducir la velocidad del tráfico al salir de la autopista.
Alcance de las agencias locales
La ciudad de Orland compartió con Caltrans el Plan Maestro de Walker Street, que muestra la visión de la ciudad para el centro de Orland. En colaboración con la ciudad de Orland, el Plan de Transporte Activo del Condado de Glenn y la evaluación de necesidades de Caltrans en la SR 32, Caltrans está trabajando estrechamente para garantizar que el proyecto se ajuste a esos objetivos y a las necesidades de la comunidad.
Fondos
Caltrans solicitará financiación del Programa Estatal de Operación y Protección de Carreteras (SHOPP) de 2028 para las fases restantes del proyecto, la cual está sujeta a la aprobación de la Comisión de Transporte de California (CTC) . La CTC es responsable de la programación y asignación de fondos para la construcción de carreteras, ferrocarriles de pasajeros, transporte público y mejoras en el transporte activo en todo California.
Mapa
