CAPM del centro de Redding
CAPM del centro de Redding
El Distrito 2 de Caltrans está revitalizando el centro de Redding mejorando la accesibilidad y la facilidad de desplazamiento para ciclistas y peatones y restaurando el pavimento, las alcantarillas y los sistemas de gestión del tráfico. El trabajo incluye una rehabilitación menor del pavimento en las rutas estatales 273, 44 y 299 dentro de la ciudad de Redding en el condado de Shasta.
El Distrito 2 de Caltrans celebrará una jornada de puertas abiertas pública el 24 de septiembre. Para obtener más información, haga clic en Fase PA&ED del centro de Redding - Entrada pública .
Si su empresa se encuentra dentro o cerca de los límites del proyecto, haga clic aquí para participar en la Encuesta de Enfoque Empresarial: Fase de Planificación y Desarrollo Económico del Centro de Redding - Encuesta para Empresas
Descripción del proyecto
Este proyecto consiste en una rehabilitación menor del pavimento en las rutas estatales 273 ( calles Market, California y Pine ), 44 ( calles Shasta y Tehama ) y 299 ( Eureka Way ) dentro de la ciudad de Redding, en el condado de Shasta. El proyecto mejorará el pavimento para una conducción más suave y proporcionará mejoras multimodales para los usuarios del transporte público.
Objetivo
El objetivo de este proyecto es rehabilitar el pavimento de las rutas estatales 273 ( calles Market, California y Pine ), 44 ( calles Shasta y Tehama ) y 299 ( Eureka Way ) para mejorar la calidad de la marcha y minimizar el mantenimiento futuro. Este proyecto reducirá los costos futuros y prolongará la vida útil del pavimento al menos 10 años. Además, mejora la seguridad y la fiabilidad de la vía para todos los modos de transporte.
Necesidad
Gran parte del pavimento dentro de los límites del proyecto presenta distintos niveles de desgaste, incluyendo grietas y baches, lo que afecta negativamente la calidad de la conducción. Si no se solucionan estos problemas, eventualmente se requerirán reparaciones mayores, más allá del mantenimiento rutinario. Es necesario realizar mejoras adicionales en alcantarillas, señalización vial, aceras y rampas de acceso para que la superficie cumpla con los estándares actuales.
El proyecto programado incluye las siguientes mejoras:
Acera
pasos de peatones
Carril bici/Sendero bici
Modificaciones en los estacionamientos para cumplir con las nuevas leyes de seguridad.
Rampas para aceras y bordillos
Alcantarillas
Semáforos
Financiación y Coste:
Este proyecto está financiado por el Programa de Protección y Operación de Carreteras Estatales (SHOPP) con un costo de construcción de aproximadamente $60 millones.